新款欧曼牵引车自重（欧曼牵引车参数）

520欧曼好不好

还不错的。欧曼国六GTL520自动挡牵引车 ，舒适节油 。该车型配置如下，驱动形式6X4
，发动机型号福田康明斯X13NS6B520，最大马力520马力 ，排放标准国六
，变速箱型号16挡变速箱，前进挡位16挡 ，整车重量1吨。

欧曼520马力国六的自动档不好是真的
，因为欧曼520马力国六的自动档费油，欧曼520马力国六的自动档油耗为5L/100km ，相比较正常车型5L来说要高得多
，所以欧曼520马力国六的自动档不好是真的
。

因此，在选择欧曼520与560时 ，考虑动力需求、燃油经济性以及经济性是关键因素。对于追求高效运输 、节约成本的物流企业或个人
，欧曼560以其出色的性能与经济性，成为更优的选择 。然而 ，对于日常运输需求不高、注重操作简便性的用户，520则能满足基本需求
，且成本相对更低
。

这种设计对于提升行驶稳定性具有重要作用。此外，欧曼520牵引车还引入了齿轮齿条式转向器这一创新部件 ，它位于前轴的前部
，进一步优化了转向性能与操作体验 。虽然这些创新设计提升了车辆的性能，但它们并非直接与油耗问题相关
。事实上 ，油耗问题可能更多地与车辆的运行条件
、维护状态以及驾驶习惯等因素相关。

欧曼至尊520的油耗令人印象深刻
，其百公里油耗低至3升，堪称省油典范 。我驾驶的欧曼GTL配备了380马力的福康发动机 ，自使用以来
，平均油耗维持在31-33升
。朋友们对我的选择赞赏有加，我坚信选择康机的欧曼能够实现低油耗。然而 ，欧曼520牵引车的油耗表现却并不出色
，其百公里油耗高达10升 。

欧曼S260y车重

1、吨
。新欧曼ETX牵引车采用奔驰技术整车布局优化，轻量化模块化设计 ，在提升产品品质和可靠性的前提下，自重大幅度降低。断开式平衡悬架降重78kg 。后板簧由5片切换成4片降重35kg。轻量化升级桥降重103kg
。轻量化鞍座降重29kg。支架优化降重45kg 。轻量化材质更换降重225kg
。

欧曼est560凸地板自重

1 、吨。欧曼est56牵引的尺寸为7115乘2490乘3920mm
，轴距为3300加1350mm，整车重量为2吨 ，凸地板自重为2吨 。该牵引车是一款具有稳定性和高效性能的卡车
，它采用了先进的技术和精湛的工艺，具有卓越的驾驶体验和可靠性
。

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、综上所述 ，欧曼EST2019款以其强大的动力输出、高效的传动系统以及先进的技术配置
，成为了当前市场上备受瞩目的重卡之一。对于那些需要在物流行业中保持竞争优势的企业和个人用户来说，这款车型无疑是一个值得考虑的选择 。

3 、欧曼卡车的EST和GTL系列车型在尺寸
、重量和载重等方面存在差异
。GTL系列车型箱长为5m ，车宽5m
，车高77m，整车重量166t ，额定载重121t
，最高车速不超过100km/h。而ETX系列车型箱长为4m，车宽4m ，车高44m，整车重量18t 。

4、欧曼EST基本型530马力4X2 LNG牵引车（国六）整车自重量为86吨
。该车型配置了康明斯15NNS6B530A发动机和采埃孚ZF16S2530TO变速箱
，后桥速比为533。